Diesel versulzt

[Wolf 1]

Moin,
könnt grad kotz..

Wir haben so um -18 Grad,2km weit bin ich gekommen,dann Motoraussetzer,jetzt steht der Patrol.Ein Navara hat mich abschleppen müssen,das alles im Schneetreiben und glatter Fahrbahn.
Ist doch wohl ein Witz was die Tankstellen an Winterdiesel verkaufen,hier stehen mehrere Fahrzeuge.

Getankt hab ich an einer freien Billigtanke,ists euch auch schon mal so ergangen?

[Frontmann]

Nö, mir nicht, habe einen Benziner

Hättest in ne Dieselheizung, anstatt in ein Plexiglas Motorhaubendingens investieren sollen.


Sorry, konnte nicht an mir halten

Aber hast völlig Recht, die sollten schon entsprechenden Diesel verkaufen. Sprich doch mal vor, ob sie dir den Schaden bezahlen.

P.S. Wir haben kuschlige -6°C

[Wolf 1]

meinst du damit eine Dieselfilterheizung o.ä,Standheizung?

Wie sieht so ein Teil aus ,was für eins taugt,kannst du was empfehlen?

[hoins55]

Wolfgnag !

Werner meint mit Sicherheit eine Dieselheizung

evtl. sowas
http://www.google.de/imgres?imgurl=http ... CCYQrQMwAg

Gruß
der hoins55

[Frontmann]

Eine Filterheizung, der Frontera hat sie serienmäßig drin.

ich würd so eine empfehlen

http://www.dhd24.com/azl/index.php?anz_id=75523522

eventuell passt dann sogar noch der Nissan-Filter drunter.

[Wolf 1]

ok,
dann sollte das Problem mit der Filterheizung gelößt sein.Wenn ich alles richtig verstanden hab,setzt sich nur der Filter mit Paraffin zu,diese verflüssigen sich dann wieder bei wärmeren Temperaturen.

D.h.,es kann vor oder nach der Filterheizung eigentlich nichts versulzen ?

Der Dicke läuft wieder nachdem er einen Tag in der geheizten Halle gestanden hat,zusätzlich ist noch ein Zusatz in den Tank gekommen.
Mal schauen obs jetzt geht,evtl. muß ich noch den Filter tauschen.

[Frontipet]

Moin Wolf, kipp doch erstmal nen Fließverbesserer mit zum Diesel, bis du die Dieselheizung verbaut hast.

[Range-Rider]

Moin Wolf, kipp doch erstmal nen Fließverbesserer mit zum Diesel...

Hat er doch bereits:

...zusätzlich ist noch ein Zusatz in den Tank gekommen.

Habe mir Heute auch welchen besorgt, mal so vorab & trotz Dieselheizung serienmäßig.
Man weiß ja nie was kommt...

lg,
Sonny

[karman911]

reicht es nicht etwas super zu tanken? oder geht das bei den "modernen" dieseln nicht mehr?

[felixdohc]

Tank doch einfach bei bp oder Omv und nicht die Billigplörre .
Der normale Bp Diesel ist bis -20 grad Winterfest ,Ultimate sogar Über 30 grad.
.mfg

[Asconajuenger]

Da nehm ich auch lieber den Zusatz als solch teuer Möchtegern Plöre zu tanken.

Wenn alles stimmen würde was wo drauf steht, wäre er auch bei Minus 18Grad net eingefroren.

Jan, wenn dann höchstens Petroleum, aber der Zusatz wird was ähnliches sein und Kost net viel.
Und der ist richtig ergiebig!
1l reicht für 1000l Diesel!

http://www.tirendo.de/liqui-moly-diesel ... wwod5KIAtw

[Frontipet]

reicht es nicht etwas super zu tanken? oder geht das bei den "modernen" dieseln nicht mehr?

Da freut sich Bosch dann wieder über die defekten Einspritzpumpen

[Frontmann]

mit etwas Motoröl dazu ist doch die Schmierung wieder da

[frontera5]

ok,
dann sollte das Problem mit der Filterheizung gelößt sein.Wenn ich alles richtig verstanden hab,setzt sich nur der Filter mit Paraffin zu,diese verflüssigen sich dann wieder bei wärmeren Temperaturen.

D.h.,es kann vor oder nach der Filterheizung eigentlich nichts versulzen ?

Der Dicke läuft wieder nachdem er einen Tag in der geheizten Halle gestanden hat,zusätzlich ist noch ein Zusatz in den Tank gekommen.
Mal schauen obs jetzt geht,evtl. muß ich noch den Filter tauschen.

Filtertausch ist auf jedenfall ein muss
Dann wird alles gut

[senator20_2000]

Das problem ist doch eher, das die tankstellen als Beispiel einen 50.000L dieseltank haben und diesen mit "billigerem" diesel mit weniger winterzusätzen gefüllt haben, jetzt schlägt das wetter unerwartet um, statt +5 binnen 3-4Tagen -20 aber im tank der tanke sind noch 40.000L da hilt es dann auch nicht den mit mehr additiven versetzten guten winterdiesel drauf zu kippen....
das ist bei uns vor ein paar jahren auch mal passiert (wir hatten bis - 29°) da hat es alle getroffen die an Marken tanken getankt hatten, Kaufland KECK HEM und Co hatten keine Proleme....Damal war ich als abschlepper unterwegs, ne Kurze Nachfrage wo sie getankt haben hat meist schon geholfen, um zu klären warum ihr auto ausgegangen oder garnicht erst angesprungen ist.
Ich Hatte damals nen Atego den hab ich einfach die Ganzen tage durchlaufen lassen und den tank nur 2/3 leer gefahren, der MAN LE aus unserer firma haben die aller paar stunden wieder abschleppen müssen da er es mit seiner dieselheizung nicht geschaft hat den diesel im tank flüssig zu halten.

Also wenn mein Campo aufgrund der Kälte nicht will, bleibt erhalt stehen (ist bis jetzt noch nicht vorgekommen), das klingt zwar nerfig für viele, aber selbst in der Firma wo ich jetzt arbeite wird das so gehandhabt, die MAN`s bleiben (LEIDER ich fahr selbst einen 8x4) als erstes liegen oder springen an und nach 1 Min gehen sie aus, also bleiben sie stehen und wenn s wieder wärmer ist gehts ohne reparaturkosten weiter. Das geht aber nur im Nahverkehr. Die Fernfahrer müssen halt den motor laufen lassen. das ist mitm PKW im Wohngebiet natürlich schwierig......

Mit den additiven hab ich keine Erfahrung, kann man das damit auch übertreiben??? (und evtl schaden anrichten?) ich mein das so man tankt den Winterdiesel mit Bioanteil der dann damit er überhaupt funktioniert mit Additiven vollgepumpt ist, wenn man es dann noch "gut" meint und ein Winteradditiv draufschüttet, was ist denn dann????