2.8td Fronti A Motor in A Campo..??

[GF-Performance]

Das Thema wurde schon hier und da mal angesprochen, aber nie abgeschlossen..

Passt der 2.8er in 4x2 Campo? Passt er an's Getriebe, passen die Motorhalter vom Fronti..?

[Der Ralf]

Moin,

da es den Campo in UK als Vauxhall Brava mit den 2.8 Motor gab wird der wohl rein passen.

Ob die Motorlager passen weiß ich nicht. Das Getriebe wird auch nicht passen da der 2.8er ne Mua Getriebe verbaut hatte und ob es den mit 2wd gab weiß ich nicht . Wen Du ein passendes Getriebe finden solltest musst Du auch die Kardanwelle anpassen da das Mua Getriebe länger ist als das MSG Getriebe.

[Frontmann]

vielleicht pasts an das Getriebe vom 3.1er, sofern es den als 2WD gab.

[GF-Performance]

Wär's ja am einfachsten kein Fronti sondern nen Rechtslenker Campo zu besorgen..

Aber recht hast, 4x4 gibt's auf der Insel

http://m.ebay.co.uk/itm/131419972116?nav=SEARCH

[Der Ralf]

Na dann mal viel spaß beim suchen
den der war auch in UK eher selten.

Da es Dir ja um mehr Leistung im Autowagen geht...

ich mache mir schon länger gedanken über mehr Leistung, und jetzt nachdem ich mit den Waldi und Wohni in den Harz gefahren bin und das echt nicht so schön war um so mehr.
Da die alten Campos ja noch keine Elek.Steurung haben denke ich wird es am leichtesten sein einen LLK einzubauen und den Ladedruck und Einspritzmenge zu erhöhen.
Leider habe ich da so gar keine Ahnung von aber ich kenne einen der einen kennt der das kann ... mal sehen.

[Frontmann]

hinten am Motor ist eine Stahlplatte als Adapter fürs Getriebe dran. wenn die vom 2.5er die gleiche ist, wie die vom 2.8er, dann passts. Evtl. ist aber das Getriebe etwas schwach ausgelegt.

Also mal den ecat24 http://ecat24.com/opel/catalog/models/1/ bemühen!

[GF-Performance]

Ja weniger Aufwand wäre mir auch recht..

Hab schon 'n "manuelles Dampfrad" da liegen, Ladeluftkühler hab ich aber noch keine sinnvolle Größenangabe für'n 2.5er Verteiler gefunden..
Und nur gute Luft bringt's ja eben auch nicht.. von der Pumpe hab ich auch zu wenig Ahnung um dran rumzuspielen..

[GF-Performance]

Gibt diverse 2.8er upgrade Infos.. was davon allerdings an den 2.5er passt...

https://www.youtube.com/watch?v=uaMIpwkx2n0

Hatte hier auch mal irgendwo was von den 2.8er Ladeluftkühlern aus Südafrika gelesen.. Die, welche sinnvoller Weise nicht auf dem Motor sind.. cirruscoolers.com

Aber auch nur 2.8er... hat den mitlerweile einer am 2.5er dran..???

Muss wohl doch einen englischen TF besorgen..

[GF-Performance]

Im übrigen, laut der e-katze kommt zum 2.8er Fronti die gleiche "rückseitige Motorplatte 94437923" wie beim 2.5er d/td Campo..
Da nicht weiter differenziert wird hieße das ja rein technisch: sowohl Campo 2.5er 4 x 2 als auch 4 x 4 Getriebe passt an den den 2,8td Motor..
Nur die Frage ob die Getriebe und damit die Kardanse´ (wie ist ´n das Plural von Kardan? ) gleich lang sind.. Getriebe sind ja logischerweise verschieden..

Ich hab´s, die Kardanwellenlängen sollten identisch sein..

Differenziert wird dort zumindest nur über die Motorvarianten, was sicherlich an den verschiedenen Getrieben liegt.. hieße theoretisch auch die Kardanwellen sind beim 2.5er 4 x 4 und 4 x 2 gleich..

Kann das irgendjemand bestätigen..?

[Frontmann]

Plural is Kathoy

[karman911]

Plural is Kathoy

von kardanse......

von kardan ist der plural kardane

[GF-Performance]

Wenn ich Fronti 2.8er und Campo 2.5er mal über die Ersatzteildaten vergleiche könnte bzw. müsste das schon alles passen..

Also die Kardinäle () scheinen zumindest vom hinteren Getriebeabgang her auch gleich zu sein... Werd´ die Tage mal bei beiden Campos (4x2 u. 4x4) altmodisch messen.. Fronti hab ich grad keinen da..

Wenn dann och die Blocklänge vom 4JA1T zum 4JB1T passt.. Beides 93er Bohrung hieße zumindest in Theorie gleicher Block, andere Kolben.. und beide mit RHB5 Lader..

Dann hieße es eig., dass beide Baugleich sind...

Hat hier keiner nen 2.8er Campo..??

Oder bin ich der einizige dem die brachialen 160Nm zu wenig sind..

Im übrigen Fördermenge und Ladedruck ist doch recht einfach ..äh anzupassen..

[Der Ralf]

Moin,

ne 2.8er Campo hat hier niemand aber es gibt ja ein paar 2.8er TDI Fronteras hier im Forum und die haben ja auch den LLK vorne vorm Kühler verbaut.

Wie bereits weiter oben erwähnt habe ich von Motorentechnik keine große Ahnung. Würde aber auch gerne mehr pep im Waldi haben wollen ... Geschwindigkeit reicht mir ja aber mit Hänger am Berg geht gar nicht.

[JEOH]

Plural is Kathoy

von kardanse......

von kardan ist der plural kardane

https://en.wikipedia.org/wiki/Kathoey Übersetze dies mal mit "Transe"...

Und wieder was gelernt.

[GF-Performance]

Der Zusammenhang zwischen Kardan und Kathoey ergibt sich mir nicht so ganz.. (oder ist mir da was entfallen )

Außer dass beide was mit nem langen Rohr zu tun haben das meist Richtung Hinterteil geht..

Oh oh Kopfkino geh weg.. zu spät..

In Zeiten der Emanzipation darf halt jeder mal hinten stehen..