Reifenfrage Opel Campo

[Der Brandl]

Hallo,
hab hier schon sehr viel gelesen zum Thema Reifen - Originalfelgen - Campo
Muss mich nur langsam für einen Satz neue Reifen Entscheiden, auf den Original Felgen 16 Zoll.
Die Wahl fällt auf die BF Goodrich AT t/a ko (mit M&S fahre aber nur selten im Winter) nur die Größe der Reifen schwebt noch. Hab hier bei anderen gelesen das die 235/70r16 ohne Probleme funktionieren und der nächste schreibt das Sie beim starken Einlenken schleifen.... was stimmt nun?
Möchte eigentlich vermeiden noch zusätzlich Spurplatten zu kaufen.
Wenn das nicht funktioniert würde ich auf 225/75r16 umschwenken, die kosten aber auch mehr.

[karman911]

ob es schleift oder nicht, hängt auch vom reifen-hersteller und dem modell ab. gerade bei den geländereifen ist die fertigungstoleranz sehr groß......

auch der zustand des fahrzeugs kann eine rolle spielen; sind die federn hinten ermüdet? ist vorne schon etwas gedreht worden? keilform oder gerade?

[Der Brandl]

Naja, das einzig Sichtbare ist, das der Sturz an der Vorderachse negativ ist, somit sind auch die aktuellen Reifen außen komplett abgefahren. Der Rest von dem Fahrzeug ist halt auch benutzt. Sturz muss beim Radwechsel mit eingestellt werden und die anderen Dinge die du mit angesprochen hast, kann man schlecht beurteilen, außer sie sind neu.
Auto steht sonst gerade da und ist auch nicht verbastelt wurden.

[karman911]

entscheidender ist auch der reifen.......ein mt kann ohne weiteres 1-2cm mehr höhe haben als ein gemäßigteres profil.....und dann kann es schleifen......muß aber nicht wenn beim fahrzeug alles ok ist bzw. vorne leicht gedreht wurde

[Der Ralf]

Moin Stefan,

erstmal auch von mir ein herzliches willkommen hier im Forum und viel spaß mit deinen Autowagen.
Die höhe der Reifen stellt keine Probleme da beim Reifentausch, sondern nur die Reifenbreite.
Ich habe das ja selber ausprobiert mit den 235/70/16 MTs auf den Orginalfelgen, bei starken lenkeinschlag nach rechts hat der Reifen links vorne am Rahmen gekratzt bis dieser Blank war. Das mit den Spurplatten hat mir auch nicht so zugesagt obwohl man ja nur 10mm Platten braucht. Man könnte auch den Lenkeinschlag anders begrenzen aber dann wird der Wendekreis nochmal ne Meter größer.
Ich habe mich dann doch entschlossen andere Fegen zunehmen und größere Reifen zu kaufen . Jetzt sieht das für mich stimmig aus und in der Größe 31er gibt es auch reichlich Reifen Angebote.

Das die Reifen vorne aussen weiter abgefahren sind ist glaube ich normal beim Campo und Frontera.

[Rocky1964]

Die Einstellung des Sturzes an der VA geschieht beim Campo mit Beilagescheiben an den Dreieckslenkern, wenn ich mich noch richtig erinnere...

[Der Ralf]

Moin Rocky ,
ja erinnerst Dich richtig ... genau wie bei denn Fronteras auch oder eben auch mit umsetzen des Führungsgelenks und/oderverbauen von Spacern an eben diesen Gelenken.

[Der Brandl]

Hallo und danke für die Antworten.
Werde wahrscheinlich die BF Goodrich A/T als 225 75 r16 bestellen. Wenn ich das so richtig raus Lese kann mit der Größe nicht viel schief gehen. Die Reifen sind zwar recht teuer, aber sollen das Geld ja auch angeblich wert sein.
Frage zum Sturz einstellen:
Kann man die Sache mit dem Sturz einstellen selber machen, oder muss das auch richtig vermessen werden?

[Der Ralf]

Moin Stefan,

ganz grob kann man das selber einstellen genau wird es aber nur mit optischer Vermessung.

Der Sturzwert ist 0 Grad +- 1 Grad.

[senator20_2000]

Moin! Was für ne traglast brauchst du eigentlich? Auch 108, wie bei meinem 2,5td?

[Der Brandl]

Moin,
ich brauche Traglast min. 104.
108? Das sind 1000kg pro Rad, ganz schön viel wa?

[Rocky1964]

...Kann man die Sache mit dem Sturz einstellen selber machen, oder muss das auch richtig vermessen werden?

Klar kann man das selber machen und klar muß man das optisch vermessen.
Man sollte aber Ahnung haben und wissen was man macht.
Ich habe bei meinem damaligen Campo das schonmal gemacht.
Es gibt dafür einen Satz mit 2 verschiedenen Scheiben. Die einen sind fast quadratisch in Briefmarkengröße mit einer U-förmigen Aussparung und die Anderen sind länglich, rechteckig und mit 2 U-förmigen Aussparungen.

[Der Ralf]

...Kann man die Sache mit dem Sturz einstellen selber machen, oder muss das auch richtig vermessen werden?

Man sollte aber Ahnung haben und wissen was man macht.
Es gibt dafür einen Satz mit 2 verschiedenen Scheiben. Die einen sind fast quadratisch in Briefmarkengröße mit einer U-förmigen Aussparung und die Anderen sind länglich, rechteckig und mit 2 U-förmigen Aussparungen.

Moin, die länglichen Scheiben sind für den Sturz und die kurzen fast Quadratischen sind für den Nachlauf.

[Der Brandl]

Hallo alle und danke für die Antworten zu dem Thema.
Wollte jetzt eigentlich mal mein Ergebnis vorstellen.
Fahre seit Dezember 2015 BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 225/75 r16.




Sieht ganz doll aus und fährt sich auch sehr angenehm.
Wie aber wahrscheinlich zu erwarten war schleift der rechte Reifen beim starken Einlenken nach links ein wenig
Da jetzt der TÜV vor der Tür steht heißt es doch noch Spurplatten bestellen und eintragen lassen....