D-MAX Facelift ab April mit neuem 1.9er Diesel

[Timo]

Ab April bekommt der D-MAX ein Facelift inkl. neuem 1.9 Diesel mit 164PS sowie neuer 6-Gang Automatik.

Nähere Infos hier: http://www.gelaendewagen.at/artikel16/i ... 17_121.php

[JEOH]

Sehr schön, sicher.

Mich schrecken da schon die über großen Leuchteinheiten. Nach Steinschlag oder Ast in der Lichthaube dann direkt 1.000€ Teilkaskoschaden - und wir alle zahlen es mit höheren Beiträgen?!
Und Schutzgitter geht nicht - wegen Fußgängerschutz

[Frontmann]

musste die Scheinwerfer vor dem Geländeausritt eben ausbauen.

[Frontmann]

auch schick:

http://www.carscoops.com/2016/12/a-new- ... appen.html

[Timo]

Falls jemand französisch kann, gibt's hier schon den ersten Prospekt (Isuzu Frankreich) zum neuen D-MAX:

http://www.lepickup.fr/files/BROCHURE-D ... FR-web.pdf

Soll im übrigen laut Isuzu Frankreich OHNE AdBlue kommen!

[Asconajuenger]

Das mit den Scheinwerfern ist doch kein Problem.
Erinnert sich hier keiner mehr an die Schutzscheiben aller Pucky für die Scheinwerfer?

Schaut schick aus.
Fände es aber besser wenn der Hubraum gleich geblieben wäre.

[Range-Rider]

Mich schreckt der kleine Motor, der gleiche Scheiss
wie beim VW Amarok, großer Hänger dran und das
Teil verhungert am Berg....

Da lobe ich mir den Ford Ranger, 3,2Liter Diesel mit
200PS, damit lässt sich arbeiten

[Rainer.M]

Die amaroks bekommen doch nen 3l 6zylinder oder haben den gerade bekommen...

Und mit 400nm fehlte es auch dem kleinen 4zylinder-biturbo nicht wirklich an durchzug...

[Timo]

Das Problem ist die Euro 6 Norm, welche nun auch für Nutzfahrzeuge gilt.
Die Konkurrenz geht mit Ausnahme von VW im Amarok (die 2.0 TDI's waren nicht auf Euro 6 zu bringen) auch zu kleineren Hubräumen über (Toyota 2.4, Nissan 2.3, Ford 2.2).
Für den asiatischen und australischen Markt bietet ISUZU noch den 3.0 an, welcher aber offenbar auch nicht auf Euro 6 zu bekommen ist.

[Range-Rider]

Die amaroks bekommen doch nen 3l 6zylinder oder haben den gerade bekommen...

Und mit 400nm fehlte es auch dem kleinen 4zylinder-biturbo nicht wirklich an durchzug...

Das ist ja schön für VW, na immerhin...

Der Durchzug ist nicht unbedingt das Problem, aber den Hubraum ersetzt es keinesfalls...
Schwerer Hänger dran und das womöglich noch auf Waldweg mit Steigung, das arme Auto
Selbst schon erlebt, da ist das Motörchen echt überfordert...

[karman911]

den ram gibts ja auch mit 3l eco diesel und 240ps........

[Timo]

In Belgien wird sogar die Arctic Truck Version offiziell angeboten:

https://www.isuzu.presscorner.be/isuzu- ... -autosalon#

[karman911]

bis auf die glupschaugen eine coole optik

[Dynomike]

Morsche zusammen!

Ich habe gerade den ersten Test von Driver's Seat in England gefunden.

Alles in Allem sehr positiv. Der neue Motor hatte wohl unter keinen Bedingungen Probleme. So hatte ich mir das fast gedacht.

Aber seht selbst:

https://www.youtube.com/watch?v=9ydYXAsB4R8

Viele Grüße, Jörg

[DocZ]

Hallo,

ich bin am überlegen ob ich mir nicht einen neuen Isuzu D-Max MY2017 (neues Modell) mit der 1.9L Maschine zulegen soll.
Da es wahrscheinlich mein neues Arbeitstier wird und somit auch viel am Anhänger laufen wird, habe ich bedenken das dem D-Max mit der 1,9L Maschine am Berg die Luft ausgehen könnte.
Er soll zwar in dem Zug einen dickeren Turbolader bekommen haben. Aber der Hubraum gibt mir zu denken. Hab das Auto auch Probe gefahren aber das spiegelt ja den Zugbetrieb am Anhänger (2.500kg) oder am Berg nicht wieder.

Motorentechnisch habe ich mit der Maschine kein Problem, da Isuzu Dieselmotoren bauen kann.

Hat irgendwer von euch schon Erfahrungen mit dem neuen Modell gemacht?

Wenn ja würde mich eine Rückmeldung freuen.

LG DocZ

[karman911]

im pickup forum wirst du auf einen größeren erfahrungsschatz zurückgreifen können.......

https://www.pickuptrucks.de/

[Timo]

Was man bisher hört sind die Erfahrungen positiv (was ich ehrlichgesagt nicht vermutet hätte). In der aktuellen Off Road ist auch ein Testbericht.